Le Crinya fut un échec retentissant pour Gallofree et contribua à plomber cette compagnie qui disparut peu de temps après l'avènement de l'Empire. Pourtant, si cette série n'a rien de vraiment extraordinaire elle ne possède pas non plus de défaut majeur. On s'accorde à penser que cet échec commercial relève plus d'une mauvaise stratégie de marketing que des performances réelles de l'appareil qui sont à franchement parler plutôt quelconques.

Le principal défaut du Crinya est son design qui rappelle très nettement le peu réputé Porte Containers Gallofree, un navire de tonnage beaucoup plus important qui a toutes les caractéristiques de la brique volante et est probablement responsable de beaucoup de crises de nerfs et de démissions au sein des équipes d'entretien qui durent s'en occuper.  

Comme son grand cousin, le Crinya possède une passerelle distincte de la coque principale. Bien que cela puisse le rendre très vulnérables dans les combats spatiaux, le module-passerelle est en fait totalement isolé du reste de l'appareil et peut même en être détaché gràce à un ingénieux système d'arrimage et des moteurs de maneuvres. En clair, le module passerelle des transporteurs Crinya est également une capsule de sauvetage, très inconfortable mais sensiblement mieux équipée sur le plan instrumental que les deux capsules standard situées dans la coque principale. Le module passerelle se compose en fait du cockpit et des deux minuscules cabines de l'équipage. Les passagers sont installés dans la proue de la coque principale et ne disposent que de couchettes individuelles ainsi que d'une cambuse qui est par contre relativement spacieuse. Les soutes et les capsules de sauvetage occupent le milieu de l'appareil  et comme de juste le noyau énergétique et les moteurs monopolisent la poupe.

Les circulations intérieures du Crinya sont orientées autour d'un couloir central qui va de la cambuse jusqu'au noyau quadex et aux moteurs. Ce couloir possède deux ouvertures latérales menant aux rampes de sortie et des accès aux quatre petites soutes qui possèdent également leurs propres rampes individuelles. Enfin, c'est depuis le couloir central que l'on peut accéder à la passerelle via un escalier en colimaçon conçu pour ne pas géner la plupart des espèces de conformation bipède ou quadrupède.

Illustration :
Star Wars Classic Campaigns - West End Games