Les Spatioports
Procédures d'atterrissage et de décollage
Fréquence
d'Adressage aux Vaisseaux
La FAV
est une fréquence radio standard sur laquelle le contrôle spatial fournit
diverses informations locales comme : profil planétaire de base, capacité
d'accueil actuelle du spatioport, fréquences du contrôle spatial, couloirs
d'approches, formalités spécifiques, convois, incidents et conditions
astrographiques pouvant perturber le trafic, etc…
la FAV est mise à jour au minimum une fois par jour ou dés que cela
s'avère nécessaire. Il ne s'agit pas d'une fréquence de communication et elle
fonctionne en sens unique donc inutile de tenter de communiquer avec un
processeur de base qui débite un message pré-enregistré à tous les vaisseaux
entrant dans l'espace local. La loi punit très sévèrement les petits malins
qui tentent de balancer des messages personnels sur la FAV ou de la brouiller.
Il ne s'agit pas non plus d'une fréquence d'urgence.
Contrôle
Spatial - Atterrissage
Si vous ne connaissez pas leur fréquence
locale, la FAV vous l'indiquera. Pensez à toujours vous caler dessus lorsque
vous approchez à moins de 50 unités spatiales de votre destination.
Lorsque
le contrôle spatial vous appelle, le minimum est de décliner votre nom (ou
celui de votre capitaine si vous n'ètes que le pilote) et le nom de votre
navire. Votre transpondeur de bord fournit de lui-même l'immatriculation du
navire et les renseignements que vous venez de communiquer verbalement mais
c'est une vieille tradition.
Si le contrôle local est laxiste ou peu soupçonneux, il ne vous reste plus qu'à
suivre leurs instructions pour l'atterrissage. Ne déviez pas de votre
trajectoire prévue si vous voulez éviter d'attirer l'attention. Sur les mondes
sous loi martiale, avec un trafic spatial intense ou des conditions climatiques
dangereuses, les risques ne se limitent pas à une amende et un sermon du contrôle
spatial…
Le
contrôle spatial a toute latitude pour vous interroger avant de vous autoriser
à atterir. Les questions typiques concernent votre précédente escale, votre
cargaison, la présence ou non à bord de passagers à la biologie incompatible
avec les conditions locales etc… il est courant de procéder à une vérification
de votre signature transpondeur avec les bases de données locales et le contrôle
spatial peut vous obliger à subir une inspection des douanes, des services
sanitaires ou des forces de police locales avant de vous poser ou dés
l'atterrissage.
Pratiquement
tous les mondes civilisés n'autorisent pas les atterrissages en dehors des
spatioports officiels. Si vous possédez un yacht, que votre port d'attache est
la planète sur laquelle vous comptez atterir et que vous possédez une piste
privée officielle, vous ètes autorisé à y atterrir mais devez quand même
suivre les instructions du contrôle spatial pour l'approche et les éventuelles
inspections. Idem si votre navire est affilié à une corporation possédant ses
propres installations portuaires, sauf si elle a conclu des arrangements spécifiques
avec le gouvernement local.
Il
peut vous être demandé par le contrôle de laisser les commandes à un système
de guidage automatique pour votre atterrissage et un refus de votre part
entrainera généralement un refus de vous laisser atterrir de la leur…
Si
vous arrivez dans un vaisseau sur le point d'exploser ou qui est en train de
partir en morceaux sous vos bottes, le contrôle vous indiquera les procédures
d'atterrissage d'urgence.
Contrôle
Spatial – Décollage
Si vous n'ètes pas poursuivi par
les autorités alors que vous comptez partir, la procédure veut que vous
demandiez l'autorisation de décoller avant de quitter le sol. Si elle vous est
accordée, vous devez emprunter le couloir aérien qui vous est affecté ou
laisser le système de guidage automatique vous prendre en charge jusqu'à
l'altitude ou vous serez autorisé à reprendre les commandes. Sauf ordre du
contrôle, urgence technique ou médicale, vous n'ètes pas autorisé à sortir
de votre vecteur de départ ou a demeurer dans la zone d'approche (50 unités
spatiales) du monde ou de la station que vous venez de quitter. Dans tous les
cas d'urgence, vous désobéissez aux consignes du contrôle spatial à vos
risques et périls…
Taxes Portuaires
Si vous avez affaire à un
spatioport de classe Stellaire ou Impériale, elles sont automatiquement déduites
d'un de vos comptes en banque que vous devez obligatoirement fournir au contrôle
durant les procédures d'arrivée et avant d'obtenir l'autorisation de vous
poser. Ce type de spatioport est en effet présent sur des mondes ou les
principales banques interstellaires ont de succursalles et la plupart des
capitaines sensés disposent d'au moins un compte en banque pour les frais
divers dans un établissement dont l'enseigne est répandue dans toute la
galaxie.
Sur
les spatioports de moindre importance, les taxes portuaires sont prélevées à
l'atterrissage par un représentant des autorités locales. Il faut alors préciser
combien de jours l'on compte rester sur la planète et payer d'avance.
Notez
que sur les mondes contrôlés par des gouvernements peu scrupuleux ou des
cartels du crime, les taxes portuaires peuvent s'avérer très très abusives
mais qu'il est impossible d'y échapper sans se retrouver avec un délit d'évasion
fiscale sur le dos au minimum, voire pire pour les mondes ou la seule loi
appliquée est celle du blaster.
Taxe
de Stationnement
Elle
est payable à la journée (une fraction de journée compte pour une journée
complète). Elle peut aller de 10 à 150 crédits par jour selon l'importance du
port et la fiscalité locale, voire plus. Sur quelques mondes dépourvus
d'industrie hotelière destinée à une clientèle de spationautes désargentés,
on ne voit aucune objection a ce que vous dormiez à bord de votre vaisseau.
Pareil pour les endroits ou l'on aime guère les étrangers. Vous trouverez sur
ce type de monde tous les commerces et débits de boisson nécessaires dans la
zone portuaire, à des prix prohibitifs, et serez probablement accueillis à
l'extérieur à coups de caillous.
La
plupart des mondes ont cependant mis au point diverses astuces afin d'encourager
l'équipage a profiter de l'hébergement local et à enrichir les petits commerçants.
A titre d'exemple, on trouve des taxes d'entrée et de sortie du spatioport (10
à 30 crédits par passage et par personne, tous les commerces et tous les bars
étant bien évidemment de l'autre coté du portail…), une majoration
forfaitaire de la taxe portuaire (de 50 à 300 %) pour "nuisances inhérentes
à un hébergement sur site", des forfaits spéciaux repas/boisson/lit dans
certains établissements à proximité, des rabais auprès des mécaniciens du
port sur recommandation de l'hotelier, etc… évidemment, les tenanciers du
coin accordent des remises collectives très intéressantes aux équipages qui
ont la gentillesse de débarquer en troupe pour vider leur bar et occuper
ensuite toutes leurs chambres.
A
l'opposé, les ports de la Bordure dépourvus de service de sécurité adéquat
tolèrent sans peine que l'on puisse laisser un homme de quart à bord pour éviter
que le vaisseau tombe entre de mauvaises mains. Il y a même des ports particulièrement
mal fréquentés ou l'on majore la taxe de stationnement si vous ne prenez pas
cette précaution…
Taxe de Maintenance
Elle est facultative mais il faut
la payer d'avance pour en bénéficier. Tous les spatioports ne sont pas capable
de fournir cette prestation. Cette taxe inclut les prestations suivantes :
- Vérification de base de l'extérieur du navire : présence de mynocks sur la
coque, fissures ou rayonnements suspects etc… (sauf si un contrôle sanitaire
vous a été imposé). Les frais de réparation éventuels restent à votre
charge mais pas le diagnostic.
- Remise à niveau de l'énergie et des consommables : dans la limite des stocks
disponibles et jusqu'à concurrence de votre capacité maximale. Vous spécifiez
le type de consommables souhaités (en fonction des espèces accueillies à
bord) et on vous livre le tout dans les 24 heures. Si cela n'est pas possible,
le prix à payer sera calculé au prorata de la livraison et la différence vous
sera remboursée.
Calcul
de la taxe de maintenance : Taxe de Base (varie de 10 à 50 cr selon les ports)
x nombre total de personnes à bord x nombre de journées de voyage (= de
consommables utilisées)
Si
par exemple le Millenium Falcon arrive sur Corellia après douze jours sans
escale et seulement son équipage à bord, la remise à niveau sera de 10 crédits
(taxe de base sur Corellia) x 2 (personnes embarquées) x 12 (jours de voyage
depuis le dernier "plein") = 240 crédits.
Il
s'agit bien évidemment de consommables de base : air recyclé, filtres
standard, nourritture synthétique assimilable par de nombreuses espèces etc…
si vous voulez quelque chose d'un peu moins spartiate et fonctionnel, doublez le
prix de la taxe de base. Si enfin vous ne voulez que des articles luxueux ou
haut de gamme, quadruplez la taxe de base.
La
Taxe de Base représente la fiscalité locale, la politique commerciale des
autorités, l'isolement relatif du port mais aussi la facilité à obtenir en
grandes quantités les consommables susceptibles d'être achetés par des équipages
provenant de centaines de mondes différents.
La
remise à niveau de vos réserves d'énergie est incluse dans la Taxe de
Maintenance. Si vous possédez un système spécial (voir Ajouts) vous
permettant de refaire le plein d'énergie vous-même, réduisez la valeur totale
de la Taxe de Maintenance de moitié puisque seuls les consommables vous seront
facturés.
Par
contre, les navires de taille inférieure à la classe Corvette ne disposent pas
normalement de systèmes permettant la fabrication ou le réapprovisionnement en
consommables (ateliers à filtre, cultures hydroponiques, synthétiseurs d'eau
et d'air…) et ce genre de système requiert énormément de place sur les
navires capable de les accueillir et de les faire fonctionner.
Classes de Spatioport
Les
informations qui suivent sont des généralités et considérer que tous les
spatioports entrent dans cette classification sommaire est à la fois inexact et
insuffisant. Les évènements et bouleversements locaux peuvent également réserver
bien des surprises.
Champ
d'atterrissage
Contrôle spatial : balise
Inspection : pardon ?
Antenne du BoSS : mais oui…
Taxe de stationnement : à la discrétion du propriétaire, le plus souvent dans
les 5 à 10 cr
Taxe de Maintenance : pratiquement jamais
Hébergement : au village le plus proche, s'il existe
Pièces détachées : pratiquement jamais et rarement ce qu'il vous faut
Ateliers de réparation : retroussez vos manches, la boite à outils est sous votre
fauteuil.
Dans
le meilleur des cas, ce type "d'installation" se limite a une piste de
ciment. Le reste du temps, il faut se contenter d'une surface relativement plane
pour atterrir. Il n'y a pas de contrôle spatial, ni de douanes et vous aurez de
la chance s'il existe ne serait-ce qu'un hangar dans lequel vous pourrez
travailler sur votre vaisseau à l'abri des intempéries. Si par miracle il
existe un prestataire local assurant la remise à niveau de votre énergie et
vos consommables, ses tarifs seront sans doute intéressants mais il ne faudra
pas trop attendre de lui.
Services
limités
Contrôle spatial : balise et tour de contrôle
Inspection : aléatoire selon les mœurs locales, souvent aucune
Antenne du BoSS : rare
Taxe de stationnement : 10 à 30 cr le plus souvent
Taxe de Maintenance : très rare, souvent 40 à 50 cr de base et les stocks sont
limités
Hébergement : ça peut se faire
Pièces détachées : ça dépend de votre navire et de ceux qui passent par là
d'habitude
Ateliers de réparation : oui, mais il faudra probablement vous y mettre aussi
Ce
type d'endroit ressemble déjà un peu plus à un spatioport : il y a une tour
de contrôle des hangars et des entrepôts à louer etc… malheureusement, les
places sont peu nombreuses et le plus souvent occupés par les navires des
habitués. De même, les rares fournitures disponibles sur place sont le plus
souvent réservées ou monopolisées par les capitaines qui font régulièrement
escale dans ce port. L'hébergement et diverses autres attractions pas trop
lamentables peuvent se trouver sur place mais le plus souvent, il faudra
parcourir quelques kilomètres dans la nature avant d'y parvenir. L'équipe
assurant le service du port n'est pas assez nombreuse pour couvrir la totalité
du quadrant et il est rare de trouver autre chose qu'un contrôleur et un vigile
à moitié endormis lorsqu'on arrive au beau milieu de la nuit. La planète
dispose généralement de techniciens capables selon les conditions standard
d'effectuer des travaux pas trop inédits sur votre navire mais ils n'habitent
pas forcément la porte à coté.
Classe
Standard
Contrôle spatial : oui
Inspection : occasionelle et le plus souvent de routine
Antenne du BoSS : oui
Taxe de stationnement : 10 à15 cr en général
Taxe de Maintenance : 30 à 70 cr de base
Hébergement : oui
Pièces détachées : oui
Ateliers de réparation : oui
Un spatioport de classe standard est homologué et cela se voit. Le service est
assuré en permanence, il est rare de ne pas y trouver de quoi refaire le plein,
un certain nombre de petites entreprises locales ou d'antennes corporatistes ont
leurs bureaux à proximité et recherchent des navires pour des trajets
ponctuels. Si vous avez de la chance, vous n'aurez pas à placer votre navire
sur la liste d'attente pour d'éventuelles réparations… sinon, comptez le
double du temps nécessaire parce que leurs équipes seront sur un tas
d'appareils à la fois. La qualité est rarement décevante par contre, sauf si
vous déboulez en pleine bourre et manquez de la plus élémentaire politesse.
Classe
Stellaire
Contrôle spatial : oui
Inspection : presque toujours une inspection de routine
Antenne du BoSS : toujours
Taxe de stationnement : 50 à 100 cr
Taxe de Maintenance : 20 à 25 cr de base
Hébergement : oui, pour toutes les bourses et tous les gouts
Pièces détachées : oui, les principaux constructeurs ont même des stocks
importants
Ateliers de réparation : oui, fréquemment des chantiers de construction également
On
trouve toujours ce genre de port sur les mondes situés au carrefour de
plusieurs lignes commerciales et même sur certains mondes dont l'économie dépend
principalement de l'exportation massive de denrées, minerais ou produits
locaux. On peut y trouver pratiquement tous les services désirés avec une
certaine variété au niveau des prix proposés. Se procurer des pièces ou
louer les services de mécaniciens est en général très facile parce que
plusieurs constructeurs navals ont des filiales a proximité ou participent
directement à l'administration du port avec les autorités locales.
Classe
Impériale
Contrôle spatial :
Inspection : systématique et souvent assez fouillée
Antenne du BoSS : toujours
Taxe de stationnement : 90 à 150 cr
Taxe de Maintenance : 10 à 15 cr
Hébergement : on n'a que l'embarras du choix
Pièces détachées : pareil
Ateliers de réparation : chantiers navals de première importance, mécaniciens indépendants,
guildes techniques etc…
Autrefois
nommés "spatioports de classe galactique", les ports de classe Impériale
sont de véritables villes vouées à l'accueil des navires venus d'autres
mondes. Il y a des capitaines qui ont passé toute leur vie à faire escale dans
des ports de ce type sans jamais avoir mis un pieds en dehors de leur enceinte.
La loi et l'ordre y sont assurés avec toute la méticulosité et la rigueur nécessaire.
Pratiquement toutes les administrations et les banques ayant la moindre
importance y sont représentées. Même les appareils les plus exotiques ou les
modèles uniques pourront être réparés par un des innombrables ateliers du
port.